入線日記140 MicroAce 100系9000番台 東海道・山陽新幹線 「ひかり」

こんばんは
かいじ117号です。

入線日記140
MICRO ACE　A-3456　新幹線100系9000番台　「X1編成」・晩年　基本8両セット
MICRO ACE　A-3457　新幹線100系9000番台　「X1編成」・晩年　増結8両セット
編成図
新大阪・博多⇦123-9001 126-9001 125-9001 126-9002 125-9002 126-9003 125-9501 168-9001 149-9001 116-9001 125-9701 126-9004 125-9003 126-9005 125-9004 124-9001➡東京

2008年7月発売品

こちらも発売直後に入線しました100系新幹線の試作車です。0系2000番台と同様の小窓が並んでいます。JR東海の新幹線も入線していますがこちらが入線日記第1号となりました。

先頭車運転席ガラスには「X1」の編成番号も印刷済みです。

テールライトもいい感じです。

168-9001　100系新幹線と共に東海道からは消えた食堂車です。

149-9001　1階のグリーン個室と2階は景色が広がるグリーン車でした。

4号車など一部の車両はパンタグラフが撤去されましたがカバーは残っています。

『実車の紹介』
　1985(昭和60)年、新幹線車両のフルモデルチェンジとして登場したのが100系です。高速鉄道としては初めての二階建て車両が登場して大きな話題となりました。2両連結された二階建て車両は、片方が食堂車、もう片方がグリーン車とされています。前・尾灯具は縦配置であったものを横配置とした「切れ長の目」や鋭角状となった連結器カバーが外観上の大きな特徴です。雨樋の廃止で屋根肩部はすっきりとし、床下機器は全て台形のカバーに覆われるなど、細部に至るまで洗練された設計となりました。外板塗装は0系を踏襲しながらも青帯下部に細線が追加され、車体基本色はパールホワイトへ変更された事でイメージを一新しました。内装ではシートピッチが1040mmに拡大され、新幹線車両では初めて3列座席が自由に回転可能となり、0系と比較して大幅に居住性が向上しています。試作編成「X1」の特徴として、各室窓が小さい点、前・尾灯具に約5度の角度が与えられている点などが挙げられます。X1編成は1999（平成11）年に定期運用から離脱し、現在は食堂車（168-9001）が浜松工場に保管されています。
※現在168-9001はリニア・鉄道館で保管されています。

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入線日記139 KATO E233系 中央線 八トタH46

こんばんは
かいじ117号です。

入線日記139
KATO　10-541　E233系　中央線　6両基本セット
KATO　10-542　E233系　中央線　4両増結セット
編成図
東京⇦クハE233-46 モハE233-46 モハE232-46 モハE233-246 モハE232-246 クハE232-504 クハE233-504 モハE233-604 モハE232-604 クハE232-46➡高尾・奥多摩・武蔵五日市・大月

2008年2月発売品

E233系中央線はKATOから発表があったときに予約し入線となりました。この製品は初期製品でH46編成となっています。その後の生産では車番がH57、H58編成に変更されています。

行先は「1015H　中央特快　高尾」がセットされています。

テールランプ点灯状態です。

H編成の特徴、分割編成です。

モハE233-246　M車です。弱冷房車も印刷済みとなっていい感じです。自分で貼るのは大変なので・・・。

『実車の紹介』
　JR東日本では平成4年（1992）の209系を皮切りに新系列車両の導入を進め、平成12年（2000）からはE231系列を首都圏の主要線区に順次投入していきました。これにより混雑緩和を柱とした輸送改善やサービス向上を図るとともに、車両構造・機器などの共通化による製造コスト・メンテナンスコストの低減を実現しました。E233系はその改良形として、これまでの技術を踏襲しつつ「故障に強い車両」「人に優しい車両」「情報案内や車両性能の向上」「車体強度の向上」をコンセプトに開発、平成18年（2006）に登場しました。機器類や保安装置の二重系化・予備パンタグラフの搭載・電動車比率のアップがなされており、万が一不具合が発生した場合にでも、輸送障害につながらないようにバックアップ可能なシステムとなっています。客室設備では床面高さをE231系より35mm下げ、扉付近や優先席の床には黄色の滑り止めを設置、優先席を含む車端部及び女性専用車となる1号車の荷棚と吊り手を50mm下げるなど、バリアフリー対応を促進しています。E233系は4両・6両・10両の各編成が設定され、中央線快速，青梅・五日市線の201系の老朽置き換え用に豊田電車区に配置、12月より営業運転を開始しました。その後も急ピッチで増備が進められ、同線の201系からE233系への完全置き換えの日は近づいています。

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TOMIX 2020年1月発売品

こんばんは～
かいじ117号です。

昨日のKATOに続き本日はTOMIXの1月度発売品です。
こちらの記事を翌日にTOMIXのHPが更新され残りの1月発売予定品が1月31日出荷になりましたので記事を更新しました。

新製品
1月17日発売
・98354　JR 209-3000系通勤電車（川越・八高線）セット　14200円

・98680　国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線　基本セット　18200円
・98681　国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線　増結セットA　8000円
・98682　国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線　増結セットB　17200円

1月24日発売
・98346　JR 211-3000系近郊電車（長野色）セット　10200円
・98683　N700-4000系（N700A）東海道・山陽新幹線　基本セット　21500円
・98684　N700-4000系（N700A）東海道・山陽新幹線　増結セット　20800円

・7124　JR EF65-500形電気機関車（501号機）　7500円

1月31日発売予定

・98343　国鉄 153系急行電車（冷改車・低運転台）基本セット　17200円
・98344　国鉄 153系急行電車（冷改車・高運転台）基本セット　17200円
・98345　国鉄 153系急行電車（冷改車）　増結セット　5400円
・9313　国鉄電車　サハ153形（冷改車）　2700円
・9314　国鉄電車　サロ163形（サロ165・帯入り）　2900円
・9315　国鉄電車　サハシ153形（冷改車）　3000円

・98678　JR 14系14形特急寝台客車（出雲2・3号）基本セット　17400円
・98679　JR 14系14形特急寝台客車（出雲2・3号）増結セット　4500円
・7125　JR EF65-1000形電気機関車（田端運転所・Hゴムグレー）　7500円

・98687　小田急ロマンスカー7000形LSE（新塗装）セット　18700円

・HO-2006　国鉄 ED78形電気機関車（1次形）　34000円
・HO-2007　JR ED78形電気機関車（1次形）　35000円
・HO-2505　国鉄 ED78形電気機関車（1次形・プレステージモデル）　56000円

再生産品
1月10日発売
・92595　JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー（スーパーとかち）基本セット　10400円
・92596　JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー（スーパーとかち）増結セット　7200円

1月31日発売予定
・92828　JR 209-500系通勤電車（総武線）セット　16800円
・8943　JR電車　サハ209-500形（総武線）　1700円

緑字は購入検討、橙字は購入確定、青字は購入済みです。
KATOに続き今月はTOMIXの入線予定もありません。209系川越・八高線は気になりますが様子をみます。昔、限定品で発売していましたが何度か発売されていますね。TOMIXの限定品はラッピングトレインなど実車が期間限定のもの以外は形を変えて発売されているようですね。TOMIXから遂に153系が発売となります

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KATO 2020年1月発売品

こんにちは～
かいじ117号です。

KATOの1月の発売品をです。

発売が遅れています１２月度のポスターから

新製品
1月9日発売
・10-1584　651系「スーパーひたち」　7両基本セット　18500円
・10-1585　651系「スーパーひたち」　4両増結セット　10100円
・11-224　LED室内灯クリア　651系用　11両分入り　7000円

1月28日発売予定
・7008-C　DD51 1043　下関総合車両所　7500円

1月30日発売予定
・1-320　（HO）EF81　一般色　19600円
・1-321　（HO）FE81　北斗星色　19800円
・7-103-1　（HO）EF81　グレードアップパーツセット　3000円
・22-231-2　サウンドカード＜EF65＞　3100円
・22-231-3　サウンドカード＜EF81＞　3100円

再生産品
1月15日発売
・10-1159　E233系1000番台　京浜東北線　3両基本セット　9600円
・10-1160　E233系1000番台　京浜東北線　3両増結セットA　6400円
・10-1161　E233系1000番代　京浜東北線　3両増結セットB　7000円

・10-1174　N700A新幹線「のぞみ」　4両基本セット　13000円
・10-1175　N700A新幹線「のぞみ」　4両増結セット　8500円
・10-1176　N700A新幹線「のぞみ」　8両増結セット　14000円

1月21日発売
・4863-1　クモユニ74 001　湘南色（M）　5800円
・4864-1　クモユニ74 003　湘南色（T）　3000円

1月28日発売予定
・10-1307　京急2100形　基本セット（4両）　12500円
・10-1308　京急2100形　増結セット（4両）　9600円

1月30日発売予定
・1-809　（HO）トラ45000（2両入り）　2800円

緑字は購入検討、橙字は購入確定、青字は購入済みです。
今月の入線予定はありません。私鉄もちょこちょこと再生産されていますね。阪急も予定にはいってきていました。

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入線日記138 TOMIX 485系3000番台 特急「白鳥」

こんばんは
かいじ117号です。

入線日記138
TOMIX　92578　485-3000系特急電車（白鳥）基本セット
TOMIX　92579　485-3000系特急電車（白鳥）増結セット
編成図
函館・新青森⇦クロハ4813000 モハ4853000 モハ4843000 モハ4853000 モハ4843000 モハ4853000 モハ4843000 クハ4813000➡青森

2015年10月発売品

当鉄道では特急運用の485系は少数派ですがこの車両は基本セット+増結セットが2セットの8両が入線しています。この車両は個人的に特急「はつかり」のイメージが強く特急「白鳥」のイメージがあまりないです。模型の出来はとてもいいので思い出と出来栄えから今春発売予定の「はつかり」仕様も入線させてたいです。

クロハ4813000

テールランプ点灯状態です。目視では両方光っているのですが写真では写りませんでした。

『実車ガイド』
　485系特急電車は、先に登場した481-483系をベースに、直流・交流50/60Hz全ての電気方式に対応する電動車ユニットを加えた系列です。国鉄を代表する特急電車として活躍し、1987（昭和62）年のJR化後もJR東日本、JR西日本、JR九州に継承され、各社の特色を出した姿へと変化していきました。
　3000番代車は、1996（平成8）年に登場したJR東日本の特急車両です。同車は車体外観、内装共に大幅な改造工事が施され、特に先頭部分の形状が大きく変化し、それまでの485系のイメージを一新する姿となりました。青森運転所（現青森車両センター）に配置された車両は、白を基調に下部が紫色で紺色の帯と、前面に黄色が配された塗色となり、半室グリーン車のクロハ4813000形を含む6両編成が主に「はつかり」として運用されました。「はつかり」廃止後は、青函トンネルを抜け新青森～函館間を結ぶ「白鳥」などにて活躍しています。
　製品は、青森車両センターに所属する3000番代車の6両編成で、近年の床下がグレー色となった編成をプロトタイプとして、前面形状が大きく変更されたクハ4813000形、クロハ4813000形をはじめ、改造工事を受けた各車両を再現したモデルとなっています。

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