あづみの鉄道の趣味部屋: 55 鉄道公式リリース

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2022年2月15日火曜日

アルピコ交通　20100形　外装デザイン

こんばんは
かいじ117号です。

今日は上高地線の話題です。
SNS上では意外と話題になっています外装のデザインが公式SNS及びHPで公開されています。デザインコンセプトによるとアルピコブルーとなっていますので実車はもっと鮮やかなブルーの帯になるのかなと思います。この車両も増備していくうちには「なぎさTRAIN」も登場するんでしょうかね？

ダイナミックストライプが前面のみで側面にはないのがいいです。東武時代はマルーンの帯でステンレス車ながら落ち着いた感じでしたが実車を見るのが楽しみになってきましたね。デビューしたら乗車しに行こうと思います。個人的にはLEDなので渚行きの表示みてみたいかな…。

発表されたデザイン

デザインコンセプト

正面は慣れ親しんでいただいているダイナミックストライプと上高地線のロゴにより、アルピコ交通の鉄道線であることをアピール。側面は爽やかなアルピコブルーの帯と大きなALPICOロゴを配し、シンプルかつスタイリッシュなデザインとしています。

公式HP⇒【鉄道】上高地線20100形車両の外装デザインについて
公式SNS⇒渕東なぎさ【アルピコ交通公式】

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2022年1月12日水曜日

特急「かいじ」が50％OFF、お先にトクだ値スペシャル

こんばんは
かいじ117号です。

久しぶりに中央線特急にお先にトクだ値スペシャル（乗車券つき）が設定されました。今回は特急かいじが対象であずさは対象外です。

設定区間は
新宿（東京山手線内）～甲府・竜王
通常料金　大人3890円　⇒　大人1940円（運賃1150円、特急790円）、子供960円（運賃570円、特急390円）

となっています。今回も途中駅の設定はありませんが東京・新宿～勝沼ぶどう郷・塩山・山梨市・石和温泉の各駅で利用してもお得です。

設定期間は2022年1月24日から2022年2月28日までとなっています。

因みに13日前まで予約できるお先にトクだ値で新宿～大月で1640円、勝沼で2480円です。乗車日当日まで購入できるえきねっとトクだ値だと新宿～大月で2110円、勝沼で3200円です。なのでお先にトクだ値の大月駅利用以外は安くなりますのでとてもお得ですが20日前までしか予約できませんので予定が決まっている方はとても安く移動できつメリットがありますがデメリットもあります。トクだ値は企画切符なので通常の切符とは取り扱いが異なります。デメリット①乗り遅れは特急券が無効となります。乗車券は当日に限り有効です。途中乗車は乗車しなかった区間は無効なります。途中下車は途中下車した時点で前途無効となります。中央線特急には関係ないですがえきねっと発券の切符はJR東日本、JR北海道、JR西日本（北陸エリア）以外の窓口では払い戻しができません。対応ができるのはえきねっと対応窓口です。

詳しくは

「えきねっと」ホームページへ

E353系この写真以外は行先LEDと車内と前回使用したものしかありませんでした。

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2020年7月4日土曜日

特急「はちおうじ踊り子81号・82号」

こんばんは
かいじ117号です。

2011年9月30日

※写真は「はちおうじ踊り子号」とは関係ありません。

今日は臨時特急列車「はちおうじ踊り子81号・82号」です。
我孫子発の踊り子はここ数年運転されていますが中央線内を始発とする踊り子号は設定されなくなりましたね。所要時間がかかりすぎなのも人気が出ない理由でしょうか？設定時間も朝メチャ早いですが3月のダイヤ改正後は高尾10:36発となりましたが今度は遅すぎないですか？

2014年2月15・16・22・23日・3月1・2日
下り：はちおうじ踊り子81号
高尾 6:32 → 八王子発 6:38 → 立川発 6:48 → 国分寺発 6:54 → 三鷹発 7:02 → 新宿発 7:18 → 武蔵小杉発 7:39 → 横浜発 7:54 → 熱海着 8:54 → 伊東着 9:17 → 伊豆高原着 9:36 → 伊豆熱川着 9:47 → 伊豆稲取着 9:55 → 河津着 10:04 → 伊豆急下田着10:20

上り：はちおうじ踊り子82号
伊豆急下田発16:20 → 河津発 16:41 → 伊豆稲取発 16:50 → 伊豆熱川発 16:59 → 伊豆高原発 17:09 → 伊東発 17:31 → 熱海発 17:56→ 横浜着 18:54 → 武蔵小杉着 19:07 → 新宿着 19:28 → 三鷹着 19:43 → 国分寺着 19:50 → 立川着 19:56 → 八王子着 20:05 → 高尾着20：12

185系7両編成　グリーン車1両　普通車指定席6両

また、2014年3月ダイヤ改正後は下り「はちおうじ踊り子85号」として高尾 10:36 発 → 伊豆急下田 14:06着で運転されました（3月21・22・23・29・30日）上りはほぼ同時刻の82号で運転されました。
今思えば高尾駅か中央線の高架区間に撮影に行きたかったです。

JR東日本八王子支社
・冬の増発列車のお知らせ

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2020年4月20日月曜日

臨時特急「かいじ100号」

こんばんは
かいじ117号です。

コロナの影響で5月末までの臨時列車は全て運休となったJR東日本ですが、今日も過去の臨時列車の話題です。今月は模型弄りがまったく進んでいません。初旬はスマホが故障した影響が大きいです。また来月引っ越すことになりましたので部屋を徐々に片付けていこうと思います。そのため引っ越しが終わるまではなかなか時間が取れそうにありません。

今日は特急「かいじ」100号の話題です。
かいじ100号は早朝に運転されていました。
定期のかいじ号は竜王7:02発（甲府7:08発）→新宿9:04着なので定期記列車よりも1時間以上早く東京都心へ到着できていましたが、最近はまったく運転されなくなってしまいました。
2012年夏の運転時刻
竜王 5:58 発 → 甲府 6:03 発 → 石和温泉 6:08 発 → 山梨市 06:13 発 → 塩山 6:18 発 → 大月6:37 発 → 八王子 7:13 着 → 立川 7:24 着 →新宿 7:55 着 → 東京 8:07 着

E257系9両編成　グリーン車1両　普通車指定席4両　自由席4両

JR東日本八王子支社ニュースリリース
・この夏も、臨時特急「かいじ100号」を運転します！

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2020年4月19日日曜日

快速「富士山リレー」号

こんばんは
かいじ117号です。

今日は過去の写真から快速「富士山リレー」号です。
富士山リレー号は2013年の7月・8月の土休日と8月12日～16日に運転された臨時列車で、高尾～大月間ノンストップで運転されました。富士急行線の接続列車が3両・4両ですので10両での運転は過剰だったようにおもいました。以下運転時刻です。

土休日の運転時刻
下り
富士山リレー1 号　高尾 09：33 発　大月 10：15 着
富士山リレー3 号　高尾 11：11 発　大月 11：49 着
富士山リレー5 号　高尾 12：49 発　大月 13：23 着
富士山リレー7 号　高尾 14：14 発　大月 14：51 着
富士山リレー9 号　高尾 15：43 発　大月 16：20 着
上り
富士山リレー2 号　大月 10：21 発　高尾 11：05 着
富士山リレー4 号　大月 11：55 発　高尾 12：36 着
富士山リレー6 号　大月 13：28 発　高尾 13：59 着
富士山リレー8 号　大月 14：57 発　高尾 15：37 着
富士山リレー10号　大月 16：27 発　高尾 17：05 着

平日の運転時刻（8/12～8/16）
下り
富士山リレー1 号　高尾 09：33 発　大月 10：15 着
富士山リレー3 号　高尾 11：22 発　大月 11：51 着
富士山リレー5 号　高尾 12：52 発　大月 13：22 着
富士山リレー7 号　高尾 14：16 発　大月 14：51 着
富士山リレー9 号　高尾 16：11 発　大月 16：39 着
上り
富士山リレー2 号　大月 10：30 発　高尾 11：17 着
富士山リレー4 号　大月 11：56 発　高尾 12：35 着
富士山リレー6 号　大月 13：29 発　高尾 14：11 着
富士山リレー8 号　大月 14：58 発　高尾 15：40 着
富士山リレー10号　大月 16：50 発　高尾 17：22 着

全列車E233系10両編成で運転（全車自由席）

2013年7月13日

大月駅に停車中の富士山リレー10号です。この日は天候もよくなくこの列車には乗客20人も乗っていませんでした。

大月駅の案内表示は「快速　高尾」でした。
ホームでは高尾まで途中駅には止まらない旨の放送が何度も行われていました。

JR東日本八王子支社ニュースリリース
・富士山世界文化遺産登録に伴う中央線臨時列車「富士山リレー号」運転のお知らせ

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2020年2月1日土曜日

長野電鉄　新型車両3000系導入へ

こんばんは～
かいじ117号です。

長野電鉄から「新型車両の導入について」がニュースリリースに掲載されました。
これによると東京メトロ03系を導入し、3500系・3600系を置き換える予定だそうです。

営団日比谷線で活躍した3000系に続き同線の03系も長電で活躍することが決まりました。
また日比谷線時代と同じくまたもや3000系を03系が置き換えることになります。

※写真はイメージです。

長野電鉄
・「新型車両の導入について」

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2020年1月2日木曜日

しなの鉄道　新型車両SR1系　7月デビュー

こんばんは～
かいじ117号です。

こちらの車両が長野県の新聞に掲載されていましたのでそろそろ登場しそうです。また、「しなの鉄道3月ダイヤ改正のお知らせ」の中でSR1系7月デビューと発表されました。

新型車両のデザインについて
しなの鉄道株式会社
１．車両更新計画
　　（１）国・県・市町の支援のもと 2019 年度から 8 年かけて新型車両 52 両に置き換える計画
　　（２）初年度は利便性の向上、観光振興を主目的に復活させるライナー用車両を導入
2019年　6両　ライナー用
　　　　　2020年　8両　一般
　　　　　2021年　8両　一般
　　　　　2022年　6両　一般
　　　　　2023年　6両　一般
　　　　　2024年　6両　一般
　　　　　2025年　6両　一般
　　　　　2026年　6両　一般
　　（３）初年度のライナー車両は 2020 年 3 月納車、2020 年 7 月より営業運転開始予定
　　（４）ライナー車両の運行形態
　　　　①平日：朝夕の通勤利用 ※左記以外は（有料での運用）
　　　　②土日祝：観光利用一般車両として運用

２．新型車両について
　　（１）使用車両：株式会社総合車両製作所「サスティナ」Ｓ２３シリーズ２両編成　　（２）コンセプト「人にやさしい」･･･もっと安全に、もっと快適に「自然にやさしい」･･･美しく豊かな自然ときれいな空気を守り調和する「地域をつなぐ」･･･地域がつながり発展していく「地域の未来へ」･･･地域に貢献し、地域の未来に挑戦する
　　（３）新型車両の型式（新発表）ＳＲ１系（エス・アール・イチ系）Shinano Railway1 ⇒「新たな歴史の始まり」「オリジナル」
　　（４）共通仕様：バリアフリートイレ、ドア開閉ボタン、車内案内表示英語案内、他　　（５）ライナー固有仕様：デュアルシート、Ｗｉ－Ｆｉ、電源コンセント、カップホルダー
３．デザイン選定について
　　（１）６社によるデザインコンペを実施
　　（２）コスト面からデザイン範囲を一般用車両は 30％以内、ライナー用車両は全面に設定
　　（３）各１４種類がノミネート、しなの鉄道社員により選定、沿線自治体からの承認
４．一般車両デザイン（ by カシヨ株式会社様）
　　コンセプト～地域に寄り添い、その先の未来へ～

　　しなの鉄道は、明治から続く信越線を今に引き継ぐ鉄道会社。長野冬季五輪・　　　パラリンピックを目前に控えた 1997 年に開業して以来、豊かな自然の中を走り抜ける赤い列車は、地域と共に発展して参りました。これまでの歴史を継承し、地域に寄り添いながら、変わりゆく時代のその先に挑戦していく、そんな、しなの鉄道の「想い」を表現しました。

　【エクステリアデザイン解説】
　　・全体としては、しなの鉄道らしさの象徴である現１１５系車両の「赤」を継承
　　・赤は、社員の地域やお客様に寄せる「情熱」と「温かさ」を表現
　　・車両両端の曲線は、ご利用されるお客様や地域を包み込む「やさしさ」を表現
　　・ゴールドラインは、「地域の未来へ挑戦していく姿勢」を表現
　　・中央のラインは、沿線地域を一つに「つなぐ」「力をあわせる」を表現

　【インテリアデザイン解説】
　　・座席は、シンボルカラーであり暖かみのある「赤」を背面に
　　・座面は、落ち着いた濃い「グレー」を使用
　　・壁面は、白をベースに側面に薄い木目を使い「上品」で「癒される」空間に

５．ライナー用車両（ by 株式会社アサヒエージェンシー様）
　　コンセプト･･･～沿線に爽やかな新風を～

　　信州を旅する人が抱く最初のイメージ。それは「高原の爽やかな風」軽井沢か　　　ら妙高高原まで続くしなの鉄道沿線には、自慢できる豊かな自然や魅力的な観光資源が多くあります。沿線のあふれる魅力に「快適」で「快速」に導き、訪れた人と沿線に幸せをもたらす「爽やかな新風」になりたい、そんな「想い」を表現しました。

　【エクステリアデザイン解説】
　　・前提として、観光利用者に向けたデザイン
　　・全体としては、信州の「爽やかな風」「沿線の豊かな風景」を表現
　　・色合いは、ロイヤルブルーとシャンパンゴールドとし旅の上質感と高級感を演出
　　・サイドの緑と水色のラインは、沿線の「山並み」と「清流」を表現
　　・シャンパンゴールドの４本線は、しなの鉄道現１１５系車両のＤＮＡを継承

　【インテリアデザイン解説】
　　・シートは、温かみのある赤をベースに信州特産の「リンゴ」をデザインに
　　・床は、落ち着いた木目調のブラウンに

　【シンボルマーク解説】
　　・１２枚のリーフは、沿線の１１市町と長野県を象徴
　　・Ｓを囲むリングは、各市町・県がつながることで輝かせる太陽をイメージ
　　・カラーバージョンのリーフでは、信州の四季の移り変わりを表現

　【運用名称（予定）】 ※正式には 2020 年１月までに発表します
　　・しなのサンライズ（朝方、小諸－長野間）
　　・しなのサンセット（夕方、長野－上田間）
　　・軽井沢リゾートライナー（軽井沢－妙高高原間、長野－軽井沢間）

以上

ライナー用　SR1系

内装デザイン

一般用　SR1系

内装デザイン

シンボルマーク

座席生地

以下しなの鉄道HP
しなの鉄道

　新型車両のデザインについて

（報道提供資料）新型車両のデザインについて

3月ダイヤ改正のお知らせ

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2019年12月29日日曜日

2020年のイヤーモデル缶は「軽井沢駅舎」と「ろくもん」

こんばんは～
かいじ117号です。

来年の八幡屋磯五郎のイヤー缶は【軽井沢駅舎開業110周年　観光列車「ろくもん」運行6周年　記念】だそうです。長野県で七味と言えば八幡屋ですが全国的にはS&Bでしょうか？ちなみに我が家の食卓には2015年のイヤー缶「2-7缶」を使用中です。来年の缶はデザインが素敵なので手に入れたいと思います。

《七味缶》の絵柄を、その年にふさわしい絵柄に変えた限定缶が2020年も登場します。

2020年イヤーモデル缶は、（旧）軽井沢駅舎開業110周年と、この軽井沢〜長野間を走るしなの鉄道観光列車「ろくもん」運行6周年を記念した絵柄。
イラストは、（旧）軽井沢駅舎と、〈ろくもん〉のデザインに携わる工業デザイナー・イラスレーターの水戸岡鋭治氏のご協力をいただきました。

【イヤーモデル缶とは？】
《缶入り七味唐からし》の販売は大正時代に始まりました。
以来、太い字で"七味"と入った唐辛子と善光寺本堂の絵柄で永くご愛顧いただいております。
この絵柄をその年にふさわしいテーマに変更して限定販売します。毎年恒例のお楽しみになればと...。

【商品概要】
■商品名：2020年イヤーモデル「軽井沢缶」 [商品紹介ページ]
■商品仕様：国産唐辛子100%使用した七味唐辛子　14g（缶入り）　※小箱入り
■価格：432円（税込）

■販売日及び販売場所： ※販売日は、販売場所により異なります。
□2020年1月1日（水）：八幡屋礒五郎本店
□2020年1月2日（木）：八幡屋礒五郎 MIDORI長野店
□2020年1月初旬：木の花屋軽井沢店（しなの鉄道軽井沢駅3階「しなの屋」内）、しなの鉄道観光列車「ろくもん」車内　※数量限定
□2020年1月中旬：八幡屋礒五郎オンラインショップ（https://shop.yawataya.co.jp/）　
□2020年1月下旬：長野県内のお土産店など

詳しくは八幡屋磯五郎HP↓
2020年イヤーモデル　軽井沢缶

しなの鉄道HP
商品化許諾契約の締結について（株式会社八幡屋善五郎・2020年イヤーモデル『軽井沢缶』）

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2019年12月28日土曜日

特急「あずさ」・特急「かいじ」　50％割引！お先にトクだ値スペシャル

こんにちは～
かいじ117号です。

今年も何回かありましたが、えきねっとで「お先にトクだ値スペシャル」が発売されました。今回は1月27日から2月28日乗車分です。

設定区間は
特急かいじ　東京（山手線内）・新宿（山手線内）⇔甲府・竜王　
通常料金3890円　⇒　1940円

特急あずさ　東京（都区内）・新宿（都区内）⇔松本
通常料金6620円　⇒　3300円

となっています。あずさ号は松本対東京、かいじ号は甲府対東京の設定となっており、途中駅からの設定はありませんが途中駅利用でもお得です。

なお「あずさ」号では対象列車が決まっています。
あずさ11号新宿11:00発（途中停車駅八王子、甲府、茅野）
あずさ15号新宿12:00発（途中停車駅立川、八王子、甲府、茅野、上諏訪）
あずさ19号新宿14:00発（途中停車駅立川、八王子、甲府、小淵沢、茅野、上諏訪、岡谷、塩尻）
あずさ21号新宿15:00発（途中停車駅立川、八王子、甲府、韮崎、小淵沢、茅野、上諏訪、岡谷、塩尻）
あずさ27号新宿17:30発（途中停車駅立川、八王子、大月、甲府、韮崎、小淵沢、茅野、上諏訪、岡谷、塩尻）
あずさ10号松本09:10発（途中停車駅塩尻、岡谷、上諏訪、茅野、小淵沢、韮崎、甲府、大月、八王子、立川）
あずさ12号松本10:10発（途中停車駅茅野、甲府、八王子）
あずさ14号松本11:10発（途中停車駅塩尻、岡谷、上諏訪、茅野、小淵沢、韮崎、甲府、八王子、立川）
あずさ34号松本19:28発（途中停車駅塩尻、岡谷、上諏訪、茅野、小淵沢、韮崎、甲府、八王子、立川）
あずさ36号松本20:10発（途中停車駅塩尻、岡谷、上諏訪、茅野、小淵沢、甲府、八王子、立川）

特急「かいじ」号は全列車が対象です。

あずさでは下り上りとも最速（上諏訪通過）の10号、11号も対象です。また対象列車は下りは昼間の列車で朝と夜間帯の列車は対象外のようです。上りは朝の設定はありませんが下りと違い最終2本が対象列車に含まれています。

通常の「お先にトクだ値30」と比較すると、
新宿～小淵沢間片道利用で3710円なので410円は安くなります。この切符を購入し小淵沢で下車した場合小淵沢～松本間無効となります。
かいじ号は同様に塩山～石和温泉の利用でも安くなりますね。

ただ、予約できるのが20日前と通常のトクだ値に比べ更に1週間も早いので完全に旅行向けの切符ですね。高速バス並みのお値段なので機会があれば利用してみたいと思います。

詳しくは「えきねっと」↓
「お先にトクだ値スペシャル（乗車券付き）」

松本駅構内　E353系

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2019年12月12日木曜日

JR下諏訪駅リニューアルです。

こんばんは～
かいじ117号です。

JR下諏訪駅がリニューアルされるようです。
昨年の3月ダイヤ改正であずさの停車本数が一気に減った下諏訪駅ですが来年（2020年）3月の完成予定でリニューアルされます。

JR東日本長野支社　プレスリリース
「下諏訪駅をリニューアルします」

あずさの停車本数は変わらないでしょうが綺麗になるようでよかったです。

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2019年11月28日木曜日

特急「踊り子」ついに正式発表

こんばんは～
かいじ117号です。

JR東日本から2020年春より特急踊り子にE257系が導入されることが発表されました。500番台の転用は4編成となることが発表されました。しかし、修善寺踊り子についてはまったく触れられていませんので今後に注目です。なお、2020年春より一部列車に導入となっていますので今回は基本編成だけが導入されそうです。

JR東日本ニュースリリース
特急「踊り子」にリニューアル車両を順次導入します