こんばんは
かいじ117号です。
今日は旧ブログの甲斐路車両区2017年10月3日に公開した記事を更新したものです
また以前UPした記事（大阪環状線混色編成）の続きです。
今日で環状線用の103系オレンジバーミリオンも終了です。西日本も阪和線・環状線と１０３系をどんどん置き換えていますね。何気なく安治川口で103系と201系を撮影しているとスカイブルーの103系がやってきました。まさかの阪和線K603編成でした。K603編成と言えば103系のトップナンバー「クハ103-1」からなる編成です。どうやら3月5日の運用を最後に離脱した模様で5日後の3月10日に吹田へ向けて廃車回送されているところを運よく見れたようでした。
現在、クハ103-1はオレンジバーミリオンに塗りかえられて京都鉄道博物館で展示されています。
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こんばんは
かいじ117号です。
入線日記257
KATO 10-810 683系8000番台 「スノーラビットエクスプレス」9両セット
編成図
金沢⇦ クロ683-8001 サハ682-8002 モハ683-8301 サハ683-8301 サハ682-8001 クモハ683-8501 クハ682-8501 モハ683-8001 クハ683-8701 ➡和倉温泉・越後湯沢
681系に続いて683系＜スノーラビットエクスプレス＞も入線しました。これで特急「はくたか」はJR西日本所属のホワイトウイング（681系）と485系（金沢車）が未入線となっていますが今のところ「はくたか」はこれで増備完了です。
『実車ガイド』
上越線・六日町～信越本線・犀潟間の北越急行・ほくほく線は平成9年（1997）開業の全長59.5kmの第三セクター鉄道です。首都圏と北陸地方を結ぶ短絡線としての用途を併せ持つほくほく線は、在来線ながら高速運転が可能な高規格路線とされました。越後湯沢～（ほ
くほく線経由）～金沢間の特急「はくたか」は我が国の在来線最速の最高速度160km/h（開業当初は140km/h）で運行、JR西日本681系、同形の北越急行所有681系2000番台及びJR東日本485系3000番台で運用を行ないました。その後、運用効率化を目的として、北越急行が車両新造の上でJR東日本485系担当分を引き継ぐことになりますが、既にJR西日本では681系の改版である683系の投入を開始していたため、北越急行の増備車も683系をベースとした8000番台とされました。
クリムゾン・レッドとフロスティ・ホワイトを基調とした個性あふれる車体塗色は681系2000番台を踏襲していますが、貫通先頭車の前面帯色をグレーから赤に変更して視認性を高めるとともに、前灯は白色HID化して差別化を図っています。また160km/h運対応のため、電動車にはキャリパー式ディスクブレーキを採用している点はJR西日本所属車とは大きく異なる点として特筆されます。
こんばんは
かいじ117号です。
今日は旧ブログの甲斐路車両区2017年12月21日に公開した記事を更新したものです。
今日はE351系の方向幕です。
E351系は1993年にデビューしてからしばらくは「あずさ」として運転されていました。今でも幕は残っているのでグルグル回れば見れます。折り返し運用などだと「スーパーあずさ 新宿」「スーパーあずさ 松本」なので「あずさ」表示は見られません。他にも「湘南新宿ライナー」などの幕も残っていました。写真はありませんが…。
こんばんは
かいじ117号です。
もう下旬になってしまいましたがTOMIXの1月発売予定品です。
新製品
1月14日発売
98449 JR 12-3000系・14系15形（だいせん・ちくま）セット 13420円
9535 JR客車 オハ12-3000形 1870円
1月発売予定
98757 JR N700-3000系（N700S）東海道・山陽新幹線 基本セット 24750円
98758 JR N700-3000系（N700S）東海道・山陽新幹線 増結セット 23980円
97948 【特別企画品】JR E231-0系通勤電車（成田線開業120周年ラッピング） 19470円
HO-9074 国鉄 スロ81系お座敷客車（緑帯）セット 63580円
再生産
1月発売予定
98234 JR コキ110形貨車（コンテナなし）セット 5500円
※下記製品は1月発売予定でしたが発売予定が変更となっています。
HO-614 上田交通 モハ5250形
旧発売予定日 2022年1月 ⇒ 新発売予定日 2022年2月
98770 国鉄 583系特急電車(クハネ581)基本セット
98771 国鉄 583系特急電車(クハネ583)基本セット
98772 国鉄 583系特急電車増結セットA
98773 国鉄 583系特急電車増結セットB
98102 JR キハ40-700・1700形ディーゼルカー(JR北海道色・宗谷線急行色)セット
98446 名鉄キハ8200系(北アルプス)セット
旧発売予定日 2022年1月 ⇒ 新発売予定日 2022年3月
98447 JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)基本セット
98448 JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)増結セット
98450 JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
98753 JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
9536 JR客車 オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)
7143 JR EF66-0形電気機関車(後期型・特急牽引機・グレー台車)
旧発売予定日 2022年1月 ⇒ 新発売予定日 2022年4月
98472 JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装)基本セット
98473 JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装)増結セット
98463 近畿日本鉄道 30000系ビスタEX(新塗装・喫煙室付)セット
旧発売予定日 2022年1月 ⇒ 新発売予定日 2022年6月
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こんばんは
かいじ117号です。
入線日記256
KATO 10-1195 E233系7000番台 埼京線 6両基本セット
KATO 10-1196 E233系7000番台 埼京線 4両増結セット
編成図
川越・大宮⇦ クハE232-7002 モハE232-7202 モハE233-7202 モハE232-7002 モハE233-7002 サハE233-7002 サハE233-7202 モハE232-7402 モハE233-7402 クハE233-7002 ➡大崎・新木場
京浜東北線に続き埼京線のE233系も導入しました。埼京線は205系時代によく利用していましたがE233系になってからはほんの数えるほどの利用しかありません。快速が武蔵浦和以北各駅に停車するようになった2019年のダイヤ改正以降は一度も利用してないですね。最近は各線区とも各停の減便とともに快速の停車駅増加が増えていますね。ただ自分がよく利用していた頃は新宿基準で各停2本、快速1本でしたが毎時赤羽行きもありましたので赤羽以北の快速通過駅では20分空く時間がありましたのでそのころに比べれば便利にはなっているのかと思います。
『実車ガイド』
E233系は従来の通勤形電車の改良形として、「故障に強い車両」「人に優しい車両」「情報案内や車両性能の向上」「車体強度の向上」をコンセプトに開発、平成18年（2006）以降、中央線に0番台、京浜東北・根岸線に1000番台、東海道線に近郊形の3000番台、京葉線用に5000番台が投入されました。機器類や保安措置の二重系化・予備パンタグラフの搭載・電動車比率アップがなされており、万が一不具合が発生した場合でも、輸送障害につながらないようにバックアップ可能なシステムとなっています。客室設備面では床面高さを在来車より下げて、扉付近や優先席の床には黄色の滑り止めを設置、優先席を含む車端部の荷棚と吊り手を50mm下げるなど、バリアフリー対応を促進しています。
埼京線・川越線および東京臨海高速鉄道りんかい線向けの車両の7000番台は、205系の置き換え用として平成25年（2013）6月より営業運転を開始しました。車内照明を蛍光灯からLED照明に変更し省電力化を図り、車内環境向上に空気洗浄機を搭載、ラッシュ時に混雑する1号車には車内防犯用に監視カメラが設置されています。
先頭車の屋根上はWiMAXアンテナに加え、2017年に導入されるATACS（アタックス：無線式列車制御システム）アンテナ用の台座があり、賑やかな形態となりました。6号車のサハE233の床下に吊り下げられた非常用のハシゴも7000番台の特徴です。濃いグリーンのラインカラー帯を身にまとった7000番台は、座席生地の色も緑が採用され、10両編成で活躍しています。
