2021年2月3日水曜日

入線日記3 KATO 東急電鉄 5050系4000番台〈Shibuya Hikarie号〉

こんばんは
かいじ117号です。

過去にUPした一部のページで画像の表示がエラーになっていましたので、写真の追加及び文章の修正をして更新しています。元記事は2017年1月24日に公開しています。

入線日記3
KATO 10-1294 特別企画品 東急5050系4000番台〈Shibuya Hikarie号〉10両セット
編成図
川越市、飯能、渋谷⇦4110 4210 4310 4410 4510 4610 4710 4810 4910 4010➡元町・中華街   
2016年12月発売品

この製品が手に入りましたので緊急入線です。横浜近辺ではあっという間に売り切れてしまい手に入らないでいました。予約完売だった店も多かった・・・?発売初日はヨドバシ横浜店に積まれていたようですが・・・。先週(2017年1月19日に購入)久しぶりにタ○タ○の通販を見たら『在庫あり』になっていたので即ポチってしまいました。
初めての東急電鉄の車両です。収集路線ではなかったのですが横浜に住み始めてから東横線が最寄りになりましたので欲しいとは思っていたのですが・・・とうとう入線です。通常の東急5050系も欲しくなってしまいます(今では初回の10両セット、8両セット、青ガエル、横浜高速など私鉄の通勤車では一番多く入線しています)。
それでは
最初見たときは見とれてしまいました。行先は「52K特急 川越市」が設定されています。

側面のイラストもきれいに印刷されています。

バックが白と黒ではかなり印象が変わりますね。

テールライト点灯状態です。今までの5050系と同じようにしっかりと光ります。

窓下の「TOKYU LINE」の文字も印刷済みです。またKATO製品ですのステンレスの表現がいつも通り素晴らしいです。

『KATO 実車の紹介』
平成24年(2012年)4月に渋谷の東急文化会館跡地に開業した副業商業施設「渋谷ヒカリエ」の1周年記念プロモーションとして、東急電鉄5050系4000番台の特別仕様車となって登場したのが第10編成の「ShibuyaHikarie号」です。編成は従来の5050系4000番台と同様ですが車体断面を20㎜狭くし、田園都市線をはじめとした東急線内への乗り入れが可能となっています。また前照灯はLEDに変更され、ヘッドマークも装備されています。外観は「渋谷ヒカリエ」をイメージしたゴールドをメインカラーとし、渋谷を代表するビルの外観をデザインしたラッピングが施され、「渋谷の地下から新たなる地へと、その可能性を切りひらく」というメッセージをこめて、閃光が走るようなシャープなデザインとなっています。内装は「アクティブ」「シック」「クリア」をキーワードに3種類の内装デザインが用いられ、特別仕様の座席とともに編成中1ケ所だけ手すりにハートマークが刻印され、エンタテイメント性も兼ね備えています。
「渋谷ヒカリエ」オープン1周年にあたる平成25年(2013)4月26日から運行を開始、現在はヘッドマークは外されましたが引き続き東急東横線から東京目メトロ副都心線を経由し東武東上線・西武池袋線にも乗り入れて活躍しています。

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2021年2月1日月曜日

入線日記7 KATO 183系0番台 特別急行「あずさ」

こんにちは
かいじ117号です。

一部のページで写真が見られなくなるエラーが出ていますので、今日はその修正といい機会なので内容を追加しました。入線日記7は2017年2月14日に公開しています。

入線日記7
KATO 10-467 183系0番台 7両基本セット
KATO 10-468 183系0番台 2両増結セット

編成図
千葉・新宿⇦クハ183-7 モハ183-10 モハ182-10 モハ183-11 モハ182-11 モハ183-12 モハ182-12 サロ183-8 クハ1813-8➡松本・白馬  
2003年9月発売品
こちらも発売時に予約購入したものです。1000番台は繰り返し再生産されましたが0番台は、この後再生産されることなく今に至っていると思われます。
この編成はトレインマーク変換装置PAT.を標準の文字のみ『わかしお・さざなみ・しおさい・あやめ』から、絵入りマークの『あずさ・かいじ・シュプール白馬・臨時』と中央線仕様に変更してあります。また、屋根も片パンタのグレー屋根仕様となっていますがJNRマークは残っていて時代設定がおかしなことになっていますので国鉄時代に戻そうかと思っています(そのまま何年も放置ですが・・・)。

0番台あずさも定期運用、臨時運用と長年にわたり「あずさ」に充当されていましたのでこれも中央線特急としては外せないです。


こちらはイラストのあずさマークに変更した姿(銀屋根)です。この時代のKATO183系1000番代のあずさHMは川の部分のバックが黄緑色で心配しましたが、ちゃんと青色で発売されよかったです。


グレー屋根、片パンタ時代の「シュプール白馬」と「あずさ」です。


「かいじ」HMです。特急かいじはJR化後に誕生した特急列車ですのでJNRマークとの組み合わせはエラーになりますが違和感はありません。
※1988年3月13日のダイヤ改正から特急「あずさ」の甲府発着列車を「かいじ」として分離しました。この改正から「あずさ」は列車号数が1号~、「かいじ」が101号~となりました。ながらく「かいじ」100番代の号数表記でしたがここ3、4年で変更(スーパーあずさ、あずさと共に)され現在のあずさ・かいじは発着順に通し番号となりました。
※JRは1987年4月1日発足

『KATO 実車紹介』
 183系0番台は昭和47年(1972)3月、内房線・外房線の電化完成および、総武線の東京地下駅乗り入れ用の特急電車として登場しました。特急電車としては181系の後継にあたりますが、従来の長距離旅客輸送が主体の運用から行楽用の短区間運行へと特急列車の概念が変わる背景もあって、数々の新機軸を搭載しています。主な特徴は先頭車が貫通式になり定員が増えて分割・併合運転が可能になったこと。客室乗降口がグリーン車を除き片側2カ所になったこと。普通車の座席に初めて簡易リクライニングシートが採用されたことなどです。また、当初から食堂車がラインナップされていないことも、特急車両としては特筆される出来る事でした。登場から30年を経た今日、老朽化や後進車両の登場によって淘汰も進みましたが、総武・房総の各線で最後の活躍を続けています。

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2021年1月30日土曜日

マイクロエース 2月発売予定品

こんにちは
かいじ117号です。

もう1月も終わりですね。今年の冬は寒い日が続きます。マイクロエースの出荷情報が更新されています。
次回は2月1日問屋着となっています。


2020年7月発表分①

A3280 クモユ141 長岡運転所 7810円
A8954 クモニ83 0番代 長岡運転所 2両セット 13200円

2020年7月発表分①はすべて発売となります。


2020年7月発表分②

A1020 103系1500番代 クーラー交換車 6両セット 29810円
A9561 223系0+2500番代 HE411編成 4両セット 19690円
A9563 223系0+2500番代 HE431編成 4両セット 19690円

2020年8月発表分

A3189 タキ9900 日本陸運産業株式会社 3両セット 6490円
A3190 タキ9900 内外輸送株式会社 8両セット 18700円
A3199 タキ9900 共同石油株式会社 3両セット 6490円

A8093 大阪市交通局60系 パンタグラフ集電方式 非冷房車両 側面茶帯 8両セット 32400円

緑字は購入検討、橙字は購入確定、青字は購入済みです。
今回は入線予定はありません。最近の新製品購入はマイクロエースが続いていました(キハE120など)が今後はKATOが続きそうです。

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2021年1月27日水曜日

入線日記192 TOMIX 183系 快速「ムーンライトえちご」

こんにちは
かいじ117号です。

入線日記192
TOMIX 98645 JR 183-1000系電車(幕張車両センター・あずさ色)セット
編成図
新宿⇦クハ183-1000 モハ183-1000 モハ182-1000 モハ183-1000 モハ182-1000 クハ183-1000➡新潟
2018年9月発売品
実車編成図
マリ31編成
クハ183-1017 モハ183-1025 モハ182-1025 モハ183-1015 モハ182-1015 クハ183-1018
マリ32編成
クハ183-1021 モハ183-1034 モハ182-1034 モハ183-1004 モハ182-1004 クハ183-1022

今日は幕張車両センターの183系1000番代です。特急「あずさ」撤退後の183系としては廃車まであずさ色を保っていた千マリ所属、東大宮常駐の183系も入線しています。

ヘッドマークは「」ムーンライトえちご」がセットされています。

テールライト点灯状態です。

先頭車を側面から
「AZUSA」のロゴありましたが、定期運用撤退時に撤去されました。

モハ182-1000

モハ183-1000

車番はまだ貼っていませんがマリ32編成にする予定です。トイレタンクは全6両に取り付けています。時代が選べる製品ではないですが、アンテナの取り付けにはピンバイスが必要です。

『実車ガイド』
 1831000系は、1974(昭和49)年に登場した直流特急形電車です。同系は、当時上越線にて使用され、老朽化が問題となっていた181系を置き換える目的で登場しました。1972(昭和47)年より主に房総特急で活躍を始めていた0番代車をベースに、北海道用の711系交流近郊形電車の実績に基づいて耐寒耐雪構造を強化した系列で、前頭部は非貫通形となりました。登場後は上越線を中心に運用されていましたが、上越新幹線の暫定開業後は、多くの車両が上越線より房総地区や中央線へと活躍の場を移しました。同系は、JR化後も更新工事などを受けつつ、活躍しましたが、後継車両の登場によって、多くの車両は運用から外れ、一部が臨時列車などで使用されていました。
 2002(平成14)年、松本より幕張車両センターに転属した1831000系は、全車非
グレードアップ車で組成されており、あずさ色をまとっている点が特徴でした。6両編成2本(31・32編成)が配置され、主に波動輸送用として、臨時列車などを中心に快速「ムーンライトえちご」でも運用されて、2013(平成25)年まで活躍しました。
 製品は、あずさ色をまとう幕張車両センターの1831000系を再現したモデルとなっています。

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2021年1月25日月曜日

TOMIX 2021年1月 発売品予定品

こんにちは
かいじ117号です。

KATOに続きTOMIXの今月の発売品も確認していきたいと思います。


※旧製品 485系特急電車(はくたか)

新製品
1月15日発売
98394 JR EF210形 コンテナ列車セット 10450円

1月29日発売予定
97925 【特別企画品】 しなの鉄道 115系電車(台湾鉄路管理局・「自強号」色)セット 16500円
97933 【特別企画品】 JR 287系特急電車(パンダくろしお・Smileアドベンチャートレイン・新ロゴ)セット 26620円

98730 国鉄 0系東海道・山陽新幹線(大窓初期型・ひかり・博多開業時編成)基本セット 25080円
98731 国鉄 0系東海道・山陽新幹線(大窓初期型・こだま)基本セット 24640円
98732 国鉄 0系東海道・山陽新幹線(大窓初期型)増結セット 22000円

98408 JR 485系特急電車(はくたか)基本セット 19580円
98408 JR 485系特急電車(はくたか)増結セット 14300円

98727 JR 12系客車(シュプール大山号用)セット 14960円
98088 JR キハ143形ディーゼルカー(室蘭本線)セット 10780円

7144 JR EF81-500形電気機関車 8470円

HO-9061 JR E231-500系電車(中央・総武線各駅停車)基本セット 60060円
HO-9062 JR E231-500系電車(中央・総武線各駅停車)増結セットM 44880円
HO-9063 JR E231-500系電車(中央・総武線各駅停車)増結セットT 33880円

再生産
1月29日発売予定
2773 私有貨車 シキ1000形 1870円

緑字は購入検討、橙字は購入確定、青字は購入済みです。
今月はしなの鉄道自強号色セットが気になりますが、まだ入線検討中です。
TOMIXはM13モーターになりましたのでしばらく再生産品は一部の製品に限られそうです。シキ1000形が久しぶりに再生産となります。初回が1995年の発売なのでもう25年も前の製品なのですね。

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