あづみの鉄道の趣味部屋

2020年9月6日日曜日

入線日記175　KATO　100系　山陽・東海道新幹線　「グランドひかり」

こんばんは
かいじ117号です。

入線日記175
KATO　10-354　100系新幹線＜グランドひかり＞　6両基本セット
KATO　10-355　100系新幹線＜グランドひかり＞　6両増結セット
KATO　10-356　100系新幹線＜グランドひかり＞　2両増結セット
編成図
博多⇦121-3009 126-3041 125-3025 126-3042 125-3809 126-3043 179-3009 168-3009 179-3109 178-3009 125-3709 126-3044 125-3026 126-3045 125-3027 122-3009➡東京

6両基本セット・2両増結セット 2003年発売品・6両増結セット 1996年発売品

信濃路車両区で初めて導入した新幹線が100系「グランドひかり」です。当時は6両増結セットがなかなか手に入らなく探し回りました。最終的に当時飯田橋にあったのりもの倶楽部で手に入れました。このセットは一部改良の上、引退後の2014年に再生産されました。実車の紹介は2003年のものです。

追記

2021年8月再生産時に一部を更新しました。記事→KATO100系「グランドひかり」を更新するをご覧ください。

ヘッドライトが黄色いです。

先頭部を側面から

テールランプは赤く光りますが明るいところだと見えにくいです。

2両増結セットは2セット必要なため、12号車・13号車は車番及び号車の変更用シールが付属しています。

グランドひかりと言えばやはりこの中間の2階建車両が4両連なっている姿が印象的です。

168-3009
グリーン車に比べるとかなり大きめな窓の食堂車です。

『実車の紹介』
　100系新幹線電車は、国鉄時代の昭和60年（1985）3月、最初の編成として量産先行試作車が登場、それ以来平成4年初めまでにJR東海はX編成、G編成を次々と導入させました。
平成元年（1989）、JR西日本は最高速度が230km/hの高速バージョンとして100系新幹線V編成を登場させました。このV編成の特徴は、他の100系のX編成、G編成とは異なりWデッカー（2階建車両）の両数が、2両連結していたのを4両に増結し、また高速運転化にともない先頭車も電動車に変更となり電動機の冷却の為、正面から見て前面連結器カバー下にダクト口がもうけられ一目でわかるようになっています。
　このセットでは、車体No.、号車表示等、実車のV9編成を的確に6両に製品化いたしました。また実車同様のフル編成がお楽しみいただけますように6両（基本セット）および2両増結セットもご用意してあります。

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2020年9月4日金曜日

入線日記174　MicroAce　205系　京葉線　量産先行車　千ケヨ26

こんにちは～
かいじ117号です。

入線日記174
MICRO ACE　A-1665　205系・量産先行車　京葉線　基本6両セット
MICRO ACE　A-1666　205系・量産先行車　京葉線　増結4両セット（未入線）
編成図
東京⇦クハ204-3 モハ204-9 モハ205-9 サハ205-6 モハ204-8 モハ205-8 サハ205-5 モハ204-7 モハ205-7 クハ205-3➡蘇我

2006年8月発売品

205系の量産先行車です。発売時は山手線をフルで入線させたんですが、資金難の時に手放してしましました。京葉線仕様は基本セットのみの入線で最近入線させたものです。量産先行車の完成品としては唯一の製品として一時期よりは中古市場の価格も上昇しました。
この車両が京葉線に登場した2005年頃は103系・201系・205系と3形式の電車でしたが、細かく見ると武蔵野線用車両や201系試作車・205系総武線転入車・京葉線新製投入車などかなりのバリエーションがあって楽しい時代でした。

ホースがついているのがいい感じです。ヘッドライトは暗めなのが残念です。

クハ204-3

モハ204-8
MG撤去車が再現されています。KATO製ではM車にあたる車両です。

モハ205-8
マイクロエース製ではこの車両がM車です。

モハ204-7
こちらの車両はMGが付いています。

モハ205-7

クハ205-3

『実車』
　205系は201系に代わる製造コストが安い高性能通勤型電車として、1985年3月に登場しました。国鉄初の本格的なステンレスカーで、車体の徹底的な軽量化が図られているのが特徴です。量産先行車の40両は2段窓で登場しましたが、以降は1段下降窓となりました。山手線、横浜線、埼京線、相模線、南武線、鶴見線、八高線、京葉線、武蔵野線、仙石線、東海道・山陽緩行線、阪和線等に投入されています。2002年より山手線にE231系が投入され、先頭車改造(1000・3000番台)、半自動扉化(3000番台)やVVVF改造(5000番台)を伴う大規模な転配が行われました。
　当セットは東京総合車両センター（東トウ）に所属していたトウ3番編成で、山手線からは2005年4月に引退し、現在は系用車両センター（千ケヨ）に転属してケヨ26番編成として活躍しています。

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2020年9月2日水曜日

マイクロエース　9月出荷予定

こんにちは～
かいじ117号です。

マイクロエースの9月の発売予定が発表されています。
今月は9月7日問屋着となっています。

2020年2月発表分

新製品
A2079　ホキ10000　太平洋セメント　石炭用　10両セット　17800円
A3198　タキ1900　太平洋セメント　8両セット　17400円

A7336　京成3050形　成田スカイアクセス線　新塗装　8両セット　31700円

2020年3月発表分

再生産
A6482　キヤ95系・ドクター東海・第2編成・パンタ増設　3両セット　17500円

緑字は購入検討、橙字は購入確定、青字は購入済みです。
今回のマイクロエース製品の入線予定はありません。

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TOMIX　2020年8月発売品

こんばんは～
かいじ117号です。

8月も終わってしまいましたがTOMIX、2020年8月の発売品の確認です。

新製品
8月21日発売
7133　JR EF64-1000形電気機関車（1052号機・茶色）　7800円
7134　JR EF64-1000形電気機関車（後期型）　7900円

8月28日発売品
98705　JR 12-100系客車（宮原総合運転所）セット　12800円
98692　JR 281系特急電車（ハローキティはるか・Kanzashi）セット　27600円

97926　【限定品】　私有　タキ1900形貨車（太平洋セメント）セット　19200円
8740　私有貨車　タキ1900形（太平洋セメント）　1800円

98375　JR 733-100系　近郊電車　基本セット　12200円
98376　JR 733-100系　近郊電車　増結セット　8700円

3173　私有 UR19A-12000形コンテナ（日本石油輸送・桜帯・3個入）　900円

HO-207　JR DD51-1000形ディーゼル機関車（寒地型・JR貨物更新車）　33800円
HO-208　JR DD51-1000形ディーゼル機関車（寒地型）　32800円
HO-236　JR DD51-1000形ディーゼル機関車（寒地型・鷲別機関区・JR貨物更新車・プレステージモデル）　56800円
HO-237　JR DD51-1000形ディーゼル機関車（寒地型・愛知機関区・JR貨物更新車・プレステージモデル）　56800円
HO-238　JR DD51-1000形ディーゼル機関車（寒地型・プレステージモデル）　55800円
HO-737　私有貨車タキ1900形（2両分・組立キットA）上級者向け　6800円
HO-3135　JR 19D-42000形コンテナ（3個入）　2000円
HO-3136　JR 19G形コンテナ（新塗装・3個入）　2000円
HO-3137　JR 48A-38000形コンテナ（新塗装・3個入）　2600円
HO-3138　私有 UR19A-12000形コンテナ（日本石油輸送・桜帯・3個入）　2000円

再生産
8月21日発売
2242　JR DF200-200形ディーゼル機関車　6500円

8月28日発売品

98623　JR E3-700系上越新幹線（現美新幹線）セット　28000円

HO-725　JR貨車　コキ107形（増備型・コンテナなし）　2500円
HO-730　JR貨車　コキ106形（グレー・コンテナなし・テールライト付）　4500円

緑字は購入検討、橙字は購入確定、青字は購入済みです。
8月はH21日と28日の2階の出荷でした。HOゲージ製品が大半を占めています。7133 EF64-1000形（後期型）がすでに店頭から無くなっている感じでしょうか？8月は現美新幹線のみ入線となりました。実車も引退が発表されてタイムリーな生産でした。

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