かいじ117号です。
今日は昔の写真からE257系シリーズでM106編成です。
2019年秋の長総公開時に189系と並んで展示されていました。
側面幕も抑えてありました。
「湘南新宿ライナー」で活躍していましたが湘南新宿ライン開業後は名称が変わりまして「ホームライナー小田原」になりました。
2020年8月28日金曜日
E257系 M106編成
おはようございます。
かいじ117号です。
今日は昔の写真からE257系シリーズでM106編成です。
M106編成はこれ時以外に写したものはボケているものしかありませんでした。
2019年秋の長総公開時に189系と並んで展示されていました。
日本語表記
英語表記
側面幕も抑えてありました。
「湘南新宿ライナー」で活躍していましたが湘南新宿ライン開業後は名称が変わりまして「ホームライナー小田原」になりました。
かいじ117号です。
今日は昔の写真からE257系シリーズでM106編成です。
2019年秋の長総公開時に189系と並んで展示されていました。
側面幕も抑えてありました。
「湘南新宿ライナー」で活躍していましたが湘南新宿ライン開業後は名称が変わりまして「ホームライナー小田原」になりました。
2020年8月26日水曜日
入線日記173 グリーンマックス 名鉄2000系「ミュースカイ」エヴァンゲリオン特別仕様
おはようございます
かいじ117号です。
入線日記173
GREEN MAX 50658 名鉄2000系エヴァンゲリオン特別仕様ミュースカイ4両編成セット（動力付き）
編成図
中部国際空港⇦ク2007 モ2057 モ2157 モ2107➡新鵜沼・名鉄岐阜
ク2007
モ2057 この車両がM車です。
モ2157
パッケージの表面
パッケージもEVAの特別仕様になっています。エヴァ専用のデザインですね。
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かいじ117号です。
入線日記173
GREEN MAX 50658 名鉄2000系エヴァンゲリオン特別仕様ミュースカイ4両編成セット（動力付き）
編成図
中部国際空港⇦ク2007 モ2057 モ2157 モ2107➡新鵜沼・名鉄岐阜
2020年8月19日発売品
今日はグリーンマックスから発売されましたEVAが入線しました。EVA関連では500系新幹線に続いての入線で名鉄の車両は初入線です。
名古屋在住の時はよく名鉄には乗車していましたが、ミュースカイは停車しませんでしたのでいつも見ているだけでした。今回は付属品はまだ何も取り付けていない状態です。
名古屋在住の時はよく名鉄には乗車していましたが、ミュースカイは停車しませんでしたのでいつも見ているだけでした。今回は付属品はまだ何も取り付けていない状態です。
まずはネルフロゴも非常にきれいに印刷されています。今回は全体的に塗装が非常にきれいです。
画像では見えにくいですがテールライトも明るいです。
モ2107
パッケージもEVAの特別仕様になっています。エヴァ専用のデザインですね。
裏面
もちろん裏面もエヴァ仕様となっています。エヴァグッズとしてもいい感じに仕上がっています。
側面
『実車』
『実車』
名鉄2000系は､2005（平成17）年に開港した中部国際空港へのアクセス特急「ミュースカイ」用として登場した特急用電車で、複雑な３次曲面を持つ前面や、青い空と白い雲をイメージした塗装など､旧来の名鉄電車のイメージを一新する斬新なスタイルが特徴です。
このミュースカイに人気アニメ「エヴァンゲリオン」の初号機をモチーフとしたラッピン
グが施された特別仕様編成が、2020年1月から3月まで運転されています。
このミュースカイに人気アニメ「エヴァンゲリオン」の初号機をモチーフとしたラッピン
グが施された特別仕様編成が、2020年1月から3月まで運転されています。
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2020年8月21日金曜日
入線日記172 KATO E5系 東北新幹線 「はやぶさ」
こんばんは
かいじ117号です。
入線日記172
KATO 10-857 E5系新幹線「はやぶさ」基本セット（3両）
KATO 10-858 E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA（3両）
KATO 10-859 E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB（4両）
編成図
東京⇦E523-2 E526-102 E525-2 E526-202 E525-402 E526-302 E525-102 E526-402 E515-2 E514-2➡新青森
E5系までは各形式を入線させていましたがその後はE7系のみの入線です。200系も各種発売されていますがすべて見送っています。
国内最速運転を行っているためロングノーズとなっており、先頭車は半分以上がノーズ部分です。
先頭車の半分以上はノーズ部分です。
各種ロゴや行先などは印刷済みです。綺麗に表示されています。
行先は「はやぶさ1号 新青森」が印刷済みとなっています。この製品は2011年のE5系デビューと同時に発売されたため新青森となっています。北海道新幹線開業は5年後の2016年3月開業です。なお今年11月発売予定の＜KATO 10-1663 E5系新幹線「はやぶさ」基本セット＞他の行先は「はやぶさ1号 新函館北斗」に変更される予定です。
E5系のシンボルマーク
新青森側先頭部の連結器 E4系まではオープンノーズカプラーと命名された非常にリアルな形状だったがE5系ではTOMIX同様の先頭部のカバーが外れる簡易的な構造となりました。取り扱いはこちらの方が簡単であるため、年少者や初心者には優しくなったのでしょうがE2系ではカバーがちらりと見える状態だっただけに残念でなりません。ただE5系では今までの形式よりも開口部が小さいので技術的に難しかったのかも知れません。E2系などでも取り扱いには細心の注意が必要で力加減をあやまると簡単に部品が外れて直すのが大変でした。
テールライトもしっかりと光ります。
『実車の紹介』
E5系新幹線電車は、平成17年（2005）度から走行試験を実施してきた新幹線高速試験電車の「FASTECH360」の成果をベースとして、量産先行車1編成が平成21年（2009）に落成しました。その後試験運転を繰り返し、平成22年（2010）に量産車が落成、満を持して翌平成23年（2011）3月5日のダイヤ改正から、東京～新青森間を最速3時間10分で結ぶ東北新幹線＜はやぶさ＞として、華々しくデビューしました。
最先端の技術を結集したE5系は、環境性能，走行性能，快適性を向上。環境性能については、ロングノーズタイプの先頭形状によるトンネル微気圧軽減，台車カバー，低騒音パンタグラフなどによる車外騒音低減を図り、快適性については、フルアクティブ動揺防止制御装置を全車に設置、車体傾斜装置により曲線通過時の乗り心地が向上しています。また、車内設備としては、座面スライド機構や可動枕を備える座席の普通車、電動レッグレスト，読書灯，大型テーブルを備えるグリーン車のほか、「グランクラス」の導入が大きな特徴でしょう。定員18名の「グランクラス」は、リクライニング角度45度のオール電動式シート，ダイニングテーブルやカクテルトレイを備え、専任のアテンダントによるサポートにより、これまでの鉄道になかった“特別のおもてなし”の提供を実現しました。車体色に常盤グリーン・飛雲ホワイト・つつじピンクの帯をまとったE5系＜はやぶさ＞は、国内営業最高速度300km/hで活躍中ですが、平成25年（2013）春には320km/hの運転が予定されています。
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入線日記172
KATO 10-857 E5系新幹線「はやぶさ」基本セット（3両）
KATO 10-858 E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA（3両）
KATO 10-859 E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB（4両）
編成図
東京⇦E523-2 E526-102 E525-2 E526-202 E525-402 E526-302 E525-102 E526-402 E515-2 E514-2➡新青森
2011年3月発売品
JR東日本の新幹線はE4系までとE7系は比較的乗車したのですがE5系・E6系は乗車したことはありません。E5系はグランクラスの登場などデビュー時には話題になっていました。E5系までは各形式を入線させていましたがその後はE7系のみの入線です。200系も各種発売されていますがすべて見送っています。
行先は「はやぶさ1号 新青森」が印刷済みとなっています。この製品は2011年のE5系デビューと同時に発売されたため新青森となっています。北海道新幹線開業は5年後の2016年3月開業です。なお今年11月発売予定の＜KATO 10-1663 E5系新幹線「はやぶさ」基本セット＞他の行先は「はやぶさ1号 新函館北斗」に変更される予定です。
テールライトもしっかりと光ります。
『実車の紹介』
E5系新幹線電車は、平成17年（2005）度から走行試験を実施してきた新幹線高速試験電車の「FASTECH360」の成果をベースとして、量産先行車1編成が平成21年（2009）に落成しました。その後試験運転を繰り返し、平成22年（2010）に量産車が落成、満を持して翌平成23年（2011）3月5日のダイヤ改正から、東京～新青森間を最速3時間10分で結ぶ東北新幹線＜はやぶさ＞として、華々しくデビューしました。
最先端の技術を結集したE5系は、環境性能，走行性能，快適性を向上。環境性能については、ロングノーズタイプの先頭形状によるトンネル微気圧軽減，台車カバー，低騒音パンタグラフなどによる車外騒音低減を図り、快適性については、フルアクティブ動揺防止制御装置を全車に設置、車体傾斜装置により曲線通過時の乗り心地が向上しています。また、車内設備としては、座面スライド機構や可動枕を備える座席の普通車、電動レッグレスト，読書灯，大型テーブルを備えるグリーン車のほか、「グランクラス」の導入が大きな特徴でしょう。定員18名の「グランクラス」は、リクライニング角度45度のオール電動式シート，ダイニングテーブルやカクテルトレイを備え、専任のアテンダントによるサポートにより、これまでの鉄道になかった“特別のおもてなし”の提供を実現しました。車体色に常盤グリーン・飛雲ホワイト・つつじピンクの帯をまとったE5系＜はやぶさ＞は、国内営業最高速度300km/hで活躍中ですが、平成25年（2013）春には320km/hの運転が予定されています。
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2020年8月20日木曜日
E653系 特急「いなほ」
2020年8月18日火曜日
大阪環状線103系 混色編成
こんばんは
かいじ117号です。
今日は昔の写真から、
大阪環状線・ゆめ咲線の103系です。
この日は213系の近車への甲種輸送の撮影ついでに行きました。（この時はは名古屋に住んでいました）久しぶりに103系でも撮ろうかと安治川口に行きましたがまさかの出来事がありました。こちらはまた次回にでも・・・
この日は環状線の103系を何本かとUSJラッピングの撮影もしました。その一部です。
2011年3月10日 安治川口駅
2011年2月11日 大阪駅
2011年2月11日 大阪駅
所属は大ﾓﾘでした。
なおNゲージではグリーンマックスから製品化されました。
4731 JR103系 関西形 混色・混成 KM2編成 8両編成セット 27500円（税抜）
2011年2月11日 大阪駅
この日は青色の環状線も一応記録できました。
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かいじ117号です。
今日は昔の写真から、
大阪環状線・ゆめ咲線の103系です。
この日は213系の近車への甲種輸送の撮影ついでに行きました。（この時はは名古屋に住んでいました）久しぶりに103系でも撮ろうかと安治川口に行きましたがまさかの出来事がありました。こちらはまた次回にでも・・・
この日は環状線の103系を何本かとUSJラッピングの撮影もしました。その一部です。
所属は大ﾓﾘでした。
なおNゲージではグリーンマックスから製品化されました。
4731 JR103系 関西形 混色・混成 KM2編成 8両編成セット 27500円（税抜）
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