KATO2019年12月発売品

おはようございます。
かいじ117号です。

今月（今年）ももう終わりですがKATOの12月の発売品です。今月はKATO・TOMIXともに発売品を確認しないまま月末まで来てしまいました。

2019年12月発売予定品ポスター

2019年12月発売予定品ポスター

新製品
12月3日発売
10-1577　【特別企画品】E233系　中央線開業130周年ラッピング編成　10両セット　26300円

11-109　チビ凸用動力ユニット　2500円
11-110　チビ客車用動力ユニット　2500円

12月17日発売
25-000　KATO　Ｎゲージ・HOゲージカタログ2020　2000円

10-019　スターターセット　N700A新幹線＜のぞみ＞　19000円

12月24日発売
2024-1　C57　1　　15000円
10-1586　113系　湘南色　7両基本セット　19800円
10-1587　113系　湘南色　4両増結セット　9600円
10-1588　113系　湘南色　4両付属編成セット　12100円

再生産品
12月3日発売
10-1123　E655系　なごみ（和）　5両セット　7600円
4935-1　特別車両　4000円

緑字は購入検討、橙字は購入確定、青字は購入済みです。
今月はE233系中央線開業130周年ラッピング編成が入線しています。2枚目ポスターは113系以外は来月発売に変更となっています。

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2020年のイヤーモデル缶は「軽井沢駅舎」と「ろくもん」

こんばんは～
かいじ117号です。

来年の八幡屋磯五郎のイヤー缶は【軽井沢駅舎開業110周年　観光列車「ろくもん」運行6周年　記念】だそうです。長野県で七味と言えば八幡屋ですが全国的にはS&Bでしょうか？ちなみに我が家の食卓には2015年のイヤー缶「2-7缶」を使用中です。来年の缶はデザインが素敵なので手に入れたいと思います。

《七味缶》の絵柄を、その年にふさわしい絵柄に変えた限定缶が2020年も登場します。

2020年イヤーモデル缶は、（旧）軽井沢駅舎開業110周年と、この軽井沢〜長野間を走るしなの鉄道観光列車「ろくもん」運行6周年を記念した絵柄。
イラストは、（旧）軽井沢駅舎と、〈ろくもん〉のデザインに携わる工業デザイナー・イラスレーターの水戸岡鋭治氏のご協力をいただきました。

【イヤーモデル缶とは？】
《缶入り七味唐からし》の販売は大正時代に始まりました。
以来、太い字で"七味"と入った唐辛子と善光寺本堂の絵柄で永くご愛顧いただいております。
この絵柄をその年にふさわしいテーマに変更して限定販売します。毎年恒例のお楽しみになればと...。

【商品概要】
■商品名：2020年イヤーモデル「軽井沢缶」 [商品紹介ページ]
■商品仕様：国産唐辛子100%使用した七味唐辛子　14g（缶入り）　※小箱入り
■価格：432円（税込）

■販売日及び販売場所： ※販売日は、販売場所により異なります。
□2020年1月1日（水）：八幡屋礒五郎 本店
□2020年1月2日（木）：八幡屋礒五郎 MIDORI長野店
□2020年1月初旬：木の花屋軽井沢店（しなの鉄道軽井沢駅3階「しなの屋」内）、しなの鉄道観光列車「ろくもん」車内　※数量限定
□2020年1月中旬：八幡屋礒五郎オンラインショップ（https://shop.yawataya.co.jp/）　
□2020年1月下旬：長野県内のお土産店など

詳しくは八幡屋磯五郎HP↓
2020年イヤーモデル　軽井沢缶

しなの鉄道HP
商品化許諾契約の締結について（株式会社八幡屋善五郎・2020年イヤーモデル『軽井沢缶』）

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特急「あずさ」・特急「かいじ」 50％割引！お先にトクだ値スペシャル

こんにちは～
かいじ117号です。

今年も何回かありましたが、えきねっとで「お先にトクだ値スペシャル」が発売されました。今回は1月27日から2月28日乗車分です。

設定区間は
特急かいじ　東京（山手線内）・新宿（山手線内）⇔甲府・竜王　
通常料金3890円　⇒　1940円

特急あずさ　東京（都区内）・新宿（都区内）⇔松本
通常料金6620円　⇒　3300円

となっています。あずさ号は松本対東京、かいじ号は甲府対東京の設定となっており、途中駅からの設定はありませんが途中駅利用でもお得です。

なお「あずさ」号では対象列車が決まっています。
あずさ11号 新宿11:00発（途中停車駅 八王子、甲府、茅野）
あずさ15号 新宿12:00発（途中停車駅 立川、八王子、甲府、茅野、上諏訪）
あずさ19号 新宿14:00発（途中停車駅 立川、八王子、甲府、小淵沢、茅野、上諏訪、岡谷、塩尻）
あずさ21号 新宿15:00発（途中停車駅 立川、八王子、甲府、韮崎、小淵沢、茅野、上諏訪、岡谷、塩尻）
あずさ27号 新宿17:30発（途中停車駅 立川、八王子、大月、甲府、韮崎、小淵沢、茅野、上諏訪、岡谷、塩尻）
あずさ10号 松本09:10発（途中停車駅 塩尻、岡谷、上諏訪、茅野、小淵沢、韮崎、甲府、大月、八王子、立川）
あずさ12号 松本10:10発（途中停車駅 茅野、甲府、八王子）
あずさ14号 松本11:10発（途中停車駅 塩尻、岡谷、上諏訪、茅野、小淵沢、韮崎、甲府、八王子、立川）
あずさ34号 松本19:28発（途中停車駅 塩尻、岡谷、上諏訪、茅野、小淵沢、韮崎、甲府、八王子、立川）
あずさ36号 松本20:10発（途中停車駅 塩尻、岡谷、上諏訪、茅野、小淵沢、甲府、八王子、立川）

特急「かいじ」号は全列車が対象です。

あずさでは下り上りとも最速（上諏訪通過）の10号、11号も対象です。また対象列車は下りは昼間の列車で朝と夜間帯の列車は対象外のようです。上りは朝の設定はありませんが下りと違い最終2本が対象列車に含まれています。

通常の「お先にトクだ値30」と比較すると、
新宿～小淵沢間片道利用で3710円なので410円は安くなります。この切符を購入し小淵沢で下車した場合小淵沢～松本間無効となります。
かいじ号は同様に塩山～石和温泉の利用でも安くなりますね。

ただ、予約できるのが20日前と通常のトクだ値に比べ更に1週間も早いので完全に旅行向けの切符ですね。高速バス並みのお値段なので機会があれば利用してみたいと思います。

詳しくは「えきねっと」↓
「お先にトクだ値スペシャル（乗車券付き）」

松本駅構内　E353系

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入線日記135 KATO E233系 中央線開業130周年記念ラッピング 八トタT24

こんばんは
かいじ117号です。

入線日記135
KATO　10-1577　E233系　中央線開業130周年記念ラッピング編成　10両セット
編成図
東京⇦クハE233-24 モハE233-24 モハE232-24 モハE233-224 モハE232-224 サハE233-524 サハE233-24 モハE233-424 モハE232-424 クハE232-24➡高尾・青梅・大月

2019年12月発売品

今月発売の新製品が入線しています。付属パーツは取付済みです。今回は「快速高尾」が標準でセットされています。側面表示は消灯状態となっています。

クハE232-14　10号車です。後半に付けられた「八王子駅Anniversary2019.8.11」のHMも付属していました。

クハE233-24　東京側先頭車です。初期のHMを取付ました。

モハE233-224　弱冷房車の表記などは印刷済みです。

『実車の紹介』

E233系はE231系の改良形として、これまでの技術を踏襲しつつ「故障に強い車両」「人に優しい車両」「情報案内や車両性能の向上」をコンセプトに開発、平成18年（2006）に登場しました。機器類や保安装置の二重系化・予備パンタグラフの搭載・電動車比率のアップがなされており、万が一不具合が発生した場合にでも、輸送障害につながらないようにバックアップ可能なシステムとなっています。客室設備面では床面高さをＥ231系より35mm下げ、扉付近や優先席の床には黄色の滑り止めを設置、優先席を含む車端部及び女性専用車となる1号車の荷棚と吊り手を50mm下げるなど、バリアフリー対応を促進しています。4両・6両・10両の各編成が設定され、中央線快速、青梅・五日市線の201系の老朽置き換え用に豊田車両センターに配置、12月より営業運転を開始しました。その後も急ピッチで増備が進められ、平成22年（2010）10月に同線の201系からE233系への全て置き換えられました。

平成31年（2019年）に「中央線開業130周年記念キャンペーン」の一環として4月8日からラッピングトレインの運行が開始されることになり、「中央線＝オレンジの電車」としてフルラッピングに抜擢されたT24編成は、モチーフである201系同様のオレンジ色の車体にこだわりの各部表記類など利用者や鉄道ファンの注目を集めました。

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入線日記134 KATO 近鉄21000系 名阪甲特急「アーバンライナー」

こんばんは
かいじ117号です。

入線日記134
KATO　10-162　近畿日本鉄道　21000系「アーバンライナー」　6両セット
編成図
大阪⇦モ21101 モ21201 モ21301 モ21401 モ21501 モ21601➡名古屋

2001年発売品

もう18年も前の製品です。TOMIXでplusが製品化され入線していますが原型はKATO製が入線しています。

このころのKATO製品の一部にはLEDが使用されていましたが緑色に光るものでした。

先頭車横のマークなども印刷済みです。

3号車・4号車とも中間運転台が入っています。
室内灯も標準装備の製品でした。このとろのKATOの一部の製品は室内灯が標準で付いているものがありました。

テールランプはちゃんと赤く光ります。

編成全体です。古い製品ですがとてもよくできていると思います。

『実車の紹介』
　近鉄では、昭和22年（1947）に名阪（名古屋―大阪間）間の座席指定特急を走らせてから40周年を記念して、新たに特急用車両の開発に着手しました。
そして、昭和63年（1988）3月のダイヤ改正で合わせて登場したのが、21000系「アーバンライナー」です。
　21000系は、伝統的な「ビスタカー」車両の流れとは一線を画した発想とデザインにより、ヨーロッパの高速列車を思わせるようなラインを持った車両として誕生しました。車内設備においても、私鉄では珍しいデラックスシート車を有する2クラス制を採用しています。
現在も名阪ノンストップ特急「アーバンライナー」として大阪（難波）―名古屋間で使用され、近鉄特急の主軸にふさわしい車両として活躍しています。
　昭和63年（1989）通産省選定グットデザイン商品、平成元年（1989）鉄道友の会ブルーリボン賞などの栄誉を次々と受けた、新時代の私鉄特急形電車です。

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