TOMIX 2021年5月発売品

こんにちは
かいじ117号です。

6月に入ってしまいましたが5月のTOMIXの発売品の確認です。

JR103系通勤電車（JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス）

新製品
5月21日発売
98734　九州新幹線800-1000系セット　20790円

98666　JR 373系特急電車セット　25520円

98718　JR 251系特急電車（スーパービュー踊り子・2次車・旧塗装）基本セット　30690円
98719　JR 251系特急電車（スーパービュー踊り子・2次車・旧塗装）増結セット　18700円

98419　JR キハ183-500系特急ディーゼルカｌー（おおぞら）セット　18700円
98420　JR キハ183-500系特急ディーゼルカー（北斗）セット　18480円
98421　JR キハ183-500系特急ディーゼルカー増結セット　6160円

HO-9068　JR 115-1000系近郊電車（懐かしの新潟色・N40編成）セット　49280円
HO-9069　JR 115-1000系近郊電車（湘南色・N38編成）セット　49280円

5月28日発売
98424　JR N700系（N700S）東海道・山陽新幹線　基本セット　13860円
98425　JR N700系（N700S）東海道・山陽新幹線　増結セットA　11330円
98426　JR N700系（N700S）東海道・山陽新幹線　増結セットB　23980円

98422　JR 103系通勤電車（JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス）基本セット　19360円
98423　JR 103系通勤電車（JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス）増結セット　6380円
97935　【特別企画品】JR 103系通勤電車（JR西日本仕様・混成編成。ウグイス）セット　19360円

98429　名鉄7000系パノラマカー（第47編成　白帯車セット）　18920円

8604　樽見鉄道　ハイモ295-315形（プラレールラッピング）　7700円

再生産
5月21日発売
9402　JRディーゼルカー　キハ182-500形（T）　1980円

9712　国鉄貨車　レム5000形　770円
2717　国鉄貨車　ワラ1形　770円
2718　国鉄貨車　コム1形タイプ（コンテナ付）　770円
2719　国鉄貨車　コム1形タイプ（冷蔵コンテナ付）　770円

2725　国鉄貨車　トラ145000形　770円
2726　国鉄貨車　トラ145000形（木材付）　880円
2727　国鉄貨車　ワム90000形　770円
2728　国鉄貨車　ワム90000形（扉リブなし）　770円
2733　国鉄貨車　ワム70000形　770円
2736　国鉄貨車　カ3000形　770円
7337　国鉄貨車　ツム1000形　770円

5月21日発売

90173　ベーシックセットSD　313系特別快速　17600円

緑字は購入検討、橙字は購入確定、青字は購入済みです。
入線予定品はありません。今月の目玉はJR西日本の103系でしょうか？この後は環状線のオレンジの103系も新製品予定に入っていますがスカイブルーなどもいずれ発売されるでしょう。373系は入線させたいですが3両でいいので今回も見送ります。5月は国鉄貨車が大量に再生産されています。増備させるチャンスですね。

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マイクロエース 6月2日出荷品

こんばんは
かいじ117号です。

マイクロエースの出荷のご案内が更新されています。

次回は6月2日となっていますので店頭には翌日の3日でしょうか？

2020年9月発表分

新製品

H-3-058　183系1500番代＋189系　特急しおさい　基本4両セット　62480円
H-3-059　183系1500番代＋189系　特急しおさい　増結（T）2両セット　27500円
H-3-060　183系1500番代＋189系　特急しおさい　増結（M）2両セット　38500円

2020年9月分はあと初代AE形スカイライナー　2種が未発売です。

2020年11月発表分

A-2096　東武300型　急行尾瀬夜行　6両セット　28930円
A-2098　東武350型（352F）　特急きりふき　4両セット　18370円

A-2464　205系1000番代　クーラー交換車　4両セット　17160円

2020年12月発表分

A-1130　京成3600形　VVVF改造編成　4両セット　18800円
A-9989　京成3600形　復活塗装　6両セット　29370円

緑字は購入検討、橙字は購入確定、青字は購入済みです。
今回もマイクロエースの入線予定はありません。個人的には東武300型気になりますが…。

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KATO 2021年 5月発売品

こんばんは
かいじ117号です。

KATOの今月（2021年5月）の発売品の確認です。

新製品

5月11日発売品
10-1671　英国鉄道Class800/0　GWR　5両セット　24750円

5月27日発売品
10-1670　客車編成セット　寝台急行「きたぐに」（8両）　16500円

10-1690　381系＜パノラマしなの＞（登場時仕様）　6両基本セット　20680円
10-1691　381系＜パノラマしなの＞（登場時仕様）　3両増結セット　7480円

3091-2　EF64 0 2次形　7920

5月31日発売品
10-1674　英国鉄道Class800/2　LNER“ZUMA”5両セット　26070円

再生産品

5月27日発売品
10-504-2　チビ凸セット　いなかの街の貨物列車（青）　4290円

3081　EF70 1000　8140円

5302　オハ12　国鉄仕様　1925
5304　スハフ12 100前期形　国鉄仕様　2420円

緑字は購入検討、橙字は購入確定、青字は購入済みです。
今月は日立のClass800とEF64が入線予定です。381系しなのはとても気になりますがClass800を優先してしまいました。

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入線日記215 KATO E233系3000番台 東海道線 横コツE02・E52

こんばんは
かいじ117号です。

入線日記215
KATO　10-840　E233系3000番台　東海道線　8両基本セット
KATO　10-841　E233系3000番台　東海道線　2両増結セット
KATO　10-842　E233系3000番台　東海道線　5両付属編成セット

編成図
東京⇦クハE233-3502 サハE233-3002 モハE233-3602 モハE232-3602 クハE232-3502 クハE233-3002 モハE233-3202 モハE232-3202 モハE233-3002 モハE232-3002 サロE233-3002 サロE232-3002 モハE233-3402 モハE232-3402 クハE232-3002➡熱海

2010年発売品

東海道線用E233系の初期車です。一時期東海道線沿線に住んでしましたのでE217系orE233系の運用の時間に合わせて出かけていました。出かけてみないとE217系かE233系かわかりませんでしたがE233系が多かったです。当時は東京～熱海間限定運用でした。また、20時50分発の通勤快速はE217系及びE233系の運用に組み込まれていましたので東京に出かけた際はよく利用しました。

E02編成

表示は「821M　普通東海道線」がセットされています。

基本編成。付属編成の両側ともヘッド、テールライトが点灯します。この場合、むかしのKATOだと10号車と11号車の先頭が増結セット的な扱いになり中間封じ込めの先頭車はライトユニットが非搭載のことが多かったですが最近の製品はそれぞれにライトユニットが搭載されるようになりました。

モハ232-3202
2両のみの製造で終わってしまった。モハ232形3200番台です。

KATOのE233系3000番台の製品化の歴史は今回の東海道線初期形（品番10-840，841，842）から始まり、次は旧田町車両センター（NT編成）仕様の東海道線後期形（品番10-1114，1115，1116）、現在は東海道線・上野東京ライン（品番10-026，1267，1268，1269，1270）となっています。他にE233系3000番台高崎線・宇都宮線（品番10-1150，1151，1152）があります。なお、KATOのHPでは10-1150以下及び、10-1267以下の製品のみ製品情報が見れます。初期の2製品は休止になったものと思われます。

『実車ガイド』
　E233系は従来の通勤形電車の改良形としてこれまでの技術を踏襲しつつ、「故障に強い車両」「人に優しい車両」「情報案内や車両性能の向上」「車体強度の向上」をコンセプトに開発、平成18年（2006）に0番台が中央線の201系置き換え用に、翌19年（2007）に京浜東北・根岸線の209系置き換え用の1000番台が登場しました。機器類や保安装置の二重系化・予備パンタグラフの搭載・電動比率のアップがなされており、万が一不具合が発生した場合にでも、輸送障害につながらないようにバックアップ可能なシステムとなっています。客室設備面では床下高さをE231系より35ｍｍ下げ、扉付近や優先席の床には黄色の滑り止めを設置、優先席を含む車端部の荷棚と吊り手を50ｍｍ下げるなど、バリアフリー対応を促進しています。
　引き続き東海道線用として近郊形の3000番台が落成、試運転を重ねて平成20年（2008）に営業運転を開始しました。3000番台はE531系に準じた２階建てグリーン車を含む10両基本編成と、5両付属編成を東京方に連結した15両編成としつつも、E231系同様にセミクロスシート車やトイレを設置した先頭車が含まれており、また全車の台車にヨーダンパが設けられていることなどが近郊形ならではの特徴です。平成22年（2010）現在、国府津車両センターに2編成が配置され、東京～熱海間の運用で活躍しています。

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E493系+EF64 1052 篠ノ井線

こんばんは
かいじ117号です。

今日も18日に続いてE493系を見に行ってきました。

今回はE493系+EF64 1052号機でした。

EF64 1052号機は信州カシオペア紀行で見て以来です。EF64には反射板が付いており、パンタグラフも下がっていますので本当の廃車回送みたいですね。この区間を南側に廃車回送することはないので貴重な姿でしょうか？

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